• 比例閥的分解與檢修

1.分解：首先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手?jǐn)Q下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵?；倘若缺陷難以消除，則應(yīng)更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應(yīng))。
每次維修時，對所有密封件，即使看上去完好無損，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前，應(yīng)以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調(diào)整。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調(diào)整；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時更換說明牌，并對其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動發(fā)動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應(yīng)為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明牌所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖12-12所示，其長度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后，還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好。

比例閥的分解與檢修 比例閥特征：
1、直動式，帶位置反饋和集成式放大版，用來限制系統(tǒng)壓力。
2、通過電樞相對壓縮彈簧的位置調(diào)節(jié)壓力。
3、快速響應(yīng)時間，小于0.2%的小滯環(huán)的位置控制。
4、即使電氣出現(xiàn)故障，壓力限制仍在安全等級內(nèi)。
5、底板附件，安裝面符合ISO 4401-03-02-0-94。
6、符合DIN 43650-AM6的電磁鐵插頭。
7、集成放大板參數(shù)。
8、符合CE認(rèn)證。
9、∪в=24VnomDC。
10、電氣插頭 6P+PE。
11、指令信號 標(biāo)準(zhǔn) 0-10V（A1），型號4.....20mA（F1)。
12、出廠前閥特性曲線預(yù)調(diào)。

比例閥的分解與檢修